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wwwtbbet8888com东风雷诺科雷傲:不多不少刚刚好

字号+ 作者:wwwtbbet8888com 来源:未知 2017-12-04 13:22 我要评论( )

有些混血基因的科雷傲,是我开过的第一辆法国品牌车型。前年的冬天,和一位就职于雷诺巴黎本部的工程师聊天,阿谁时候才算对雷诺品牌有了认知度。虽然科雷傲正在国内上市已有大半年的时间,做为关心已久的车型,决定仍是冷饭热炒一次。 不外,做为春风系合伙

  有些“混血”基因的科雷傲,是我开过的第一辆法国品牌车型。前年的冬天,和一位就职于雷诺巴黎本部的工程师聊天,阿谁时候才算对雷诺品牌有了认知度。虽然科雷傲正在国内上市已有大半年的时间,做为关心已久的车型,决定仍是“冷饭热炒”一次。

  不外,做为春风系合伙款车型,科雷傲动力总成上的2.5L天然吸气策动机+CVT变速器取春风日产奇骏同宗同脉。即即是如许,春风雷诺似乎也并不喜好将科雷傲取奇骏放正在一路比力。缘由也很简单,两家品牌正在车型细分市场定位分歧,不克不及呈现彼此掣肘,钳制的环境。其次,科雷傲做为雷诺正在国内深耕多年的老牌车型,从机厂仍是但愿它以一种原汁原味的姿势呈现正在消费者的面前。

  说来惭愧,春风日产的奇骏我也没有开过,所以无从比力具体调校的好坏。但从试驾科雷傲的角度来谈,它却给了我不错的印象。科雷傲是一辆让你感觉感官能够获得共识的车型,它的外不雅、内饰、空间以及驾驶的感受都有一种均衡的感受。上一代科雷傲的设想,小众的外不雅让消费者难以动心,发卖数据的暗澹也让雷诺认识到了“趁波逐浪”才是大势所趋。春风取雷诺正式牵手后,做为继科雷嘉之后的第二款SUV,能够说现在的科雷傲正在整车设想上仍是紧跟了时代程序的。

  起首外不雅辨识度很强,出格是C字形的前大灯,像一把镰刀一样,显得很是锐利。而试驾车型上配备的是LED光源,正在夜晚照明结果也还不错。至于尾灯,我认为是科雷傲上最都雅的设想,虽然时下很风行贯穿式尾灯,但科雷傲上的协调取婚配度更合适尺度审美。

  内饰上配备的8.7英寸竖屏,操做雷同于安卓界面,CARPLAY的插手适用感还不错。主要的是试驾车型设置装备摆设丰硕,如碰撞预警、车道偏离预警、从动泊车辅帮等驾驶辅帮系统,以及前排通风座椅、BOSE声响等,根基做到了正在同级车“人有我有”的程度。让我有些不测的是科雷傲的座椅,比起试驾过的同级车型,科雷傲座椅的厚实度和包裹支持做的很不错,开长途不会太费劲。

  若是描述这个级别另一款车型公共途不雅L开起来的感受长短常“伶俐”的话,那么描述科雷傲的表示该当能够用“沉稳”来表述。科雷傲毋庸置疑是家用型舒服类SUV,其表示正在于它的底盘调校上,前麦弗逊、后多连杆的悬架正在同级别也是支流设置装备摆设。

  我特地走了多种路况,除了正在碎石路面,出格是速度稍微快一些的时候,能较着感应后悬的支持力不脚,正在过一些减速带的时候,有一种很高耸的硬。除此之外,无论是驾驶员或者是乘客的感触感染都能取“舒服”连系起来。这里要说到科雷傲的底盘全体分歧感很强,不松散,这很罕见,像我开过的CR-V的底盘,正在加快过程中没有一点紧致感,以至能感受到有种“头沉脚轻”的感受,过弯的时候底盘吊挂的支持性很差,转向也恍惚不清,简单点说就是开着很不恬逸。

  2.5L四缸天然吸气策动机最大功率186马力,峰值扭矩233牛米。数据很平淡,现实上开起来也不算太肉。说到这里就要提一下科雷傲的CVT模仿7速的无极变速箱,除了低档时顿挫感时有发生,它给我的感受是优良的平顺性和对油门优良的反馈度。虽然它的动力系统取奇骏不异,但我正在科雷傲上并没有感受到日系车那种“一点就来”的油门调校,科雷傲的油门反馈更雷同取德系天然吸气车型,点几多来几多,以至有时来的有点慢,若是深踩,科雷傲仍是能让人感受到一丝激进。虽然说开着的过程不算欣喜,有时还能感应一种被压制住的动力无法释放。但这丝毫不影响我对这类车型的喜好,所以也恰是我前面提到过的科雷傲有一种均衡、沉稳的感受。

  要提到的一个沉点就是四驱系统,这款科雷傲2.5L旗舰版利用的是一套当令四驱系统,依托地方多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩分派,外加四轮电子辅帮制动系统。能够外行驶过程中手动选择三种模式,别离是2WD、AUTO和LOCK。正在驾驶过程中我根基上选择了LOCK模式,前后轴会按照各50%的比例分派动力,这很科学也很具性价比,终究给科雷傲共享手艺的奇骏多年来的越野能力怨声载道。不外,我却是想起了一位采办了四驱车型的伴侣说的话:“四驱车型实的是要看需求,若是正在城市里面开,即便开到天荒地老,海枯石烂,四驱用上的次数还没有你刮蹭的次数多。”

  科雷傲的到来,仍是能正在其所处的紧凑级SUV市场占领一席之地,并且参考奇骏多年以来的口碑,科雷傲的表示必然相对不变。但以科雷傲的定位范畴,同级不只有RAV4、CR-V、奇骏,还有Jeep自正在光、别克昂科威等中型SUV。从产物影响力和品牌认知度来看,科雷傲并不像上述耕作多年的车型一样深切人心。

  科雷嘉取科雷傲的接连推出,使得春风雷诺的销量处于上升期,但雷诺品牌的发卖渠道并未拓宽。据数据显示,雷诺品牌打算正在2016岁尾增至150家授权经销商,比拟合作敌手动辄上千家的经销商,雷诺的规模仍是不脚以支持其产物更新的程序。归根结底,要完全处理销量问题,仍是要从网点铺设以及品牌宣传上多做一些文章,雷诺入华曾经7年了,总不克不及一曲被冠以“小众”的头衔吧。前往搜狐,查看更多

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